Для турбины и интеркулера нужны силовые хомуты из нержавейки — там реально жёсткие условия. Обычные червячные для этого не предназначены, они для бытовухи. Силовые используют болтовое затягивание и шарнирную конструкцию — обжим мощнее и равномернее. Для твоего случая идеально: хомуты с T-болтом и пружиной — болт даёт силу затяжки, пружина компенсирует расширение при нагреве (а турбина греется будь здоров). Нержавейка W2 или W4 — не ржавеет, держит температуру, в агрессивной среде не разрушается. Диаметр подбирай под патрубок с запасом. Нормальные бренды — MGF, например, по ГОСТу и DIN сделаны. Стоят дороже обычных, но для турбо это не место для экономии — слетит патрубок на ходу, мало не покажется. Обзор силовых хомутов с характеристиками тут https://moscow-baku.ru/bitrix/component … ktsiy.html — там и про выбор, и про применение в авто.