Блатные со спецсигналами объявили войну народу

Мигалки как способ уйти от ответственности

За последнюю неделю произошло два ДТП с участием машин со спецсигналами. Первое, нашумевшее, случилось вечером 18 мая в Москве в районе Пушкинской площади. Мерседес с номерами А 505 МР 97 и высокопоставленным пассажиром в салоне столкнулся с BMW Константина Гордона.

Пассажир VIP-автомобиля немедленно покинул пострадавшую машину, пересев в джип сопровождения. Многочисленным свидетелям аварии, снимавшим эту сцену, не удалось поймать его в кадр. Людей с фотоаппаратами отгоняли от машины ОМОНовцы с автоматами, а водитель поспешно скручивал номера.

Несколько дней в МВД отрицали сам факт аварии, но 21 мая все-таки признали, что столкновение было зарегистрировано сотрудниками. Виновным, что по-своему удивительно, признали водителя автомобиля с мигалкой. Начальник управления информации и общественных связей ГУВД по Москве Виктор Бирюков сообщил «Интерфаксу», что в милиции внимательно изучили запись с видеокамер на Тверской. «По данному факту было проведено административное расследование, в ходе которого были изучены записи камер видеонаблюдения. Эти видеозаписи находятся в ГУВД по Москве», - заявил Бирюков.

По его словам, 21 мая 2010 года по результатам рассмотрения материалов в отношении водителя автомобиля «Mercedes S600» вынесено постановление по делу об административном правонарушении в части невыполнения требований ПДД – уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков. «В действиях водителя автомобиля «BMW-335» нарушений требований ПДД не установлено», - пояснил Бирюков.

«Новая газета» со ссылкой на свои источники в правоохранительных органах утверждает, что таинственным пассажиром «Мерседеса» был олигарх Сулейман Керимов, сенатор, представитель законодательной власти республики Дагестан в Совете Федерации.

Напомним, что ранее для Керимова любовь к быстрой езде едва не стала фатальной – в 2006 году во французских Каннах он, находясь за рулем Ferrari, на высокой скорости врезался в дерево. Во время столкновения с деревом из лопнувшего топливного бака автомобиля на спину Керимова выплеснулся горящий бензин. По словам очевидцев: «Керимов выбежал объятый пламенем и катался по земле, пытаясь потушить огонь, удалось это только после того как к нему подбежали трое подростков, игравших неподалеку в бейсбол».

В результате образовавшейся на месте аварии огромной «пробки» въезд в Ниццу был блокирован в течение примерно двух часов. Вертолет доставил Керимова с сильными ожогами в специализированное отделение больницы Conception в Марселе, где он был подключен к аппарату искусственного дыхания. Пострадавший находился в состоянии искусственной комы. По некоторым данным, вместе с бизнесменом в машине за рулем находилась телеведущая Тина Канделаки. Она практически не пострадала.

Второе ДТП, связанное с автомобилем со спецсигналами, произошло 20 мая. Как рассказывают очевидцы, «Вольво» с номером А373МР97 ехал по улице Покровка по полосе, предназначенной для общественного транспорта. В этот момент из Потаповского переулка выехала девушка на «Ситроене». Произошло столкновение. После удара водитель «Вольво» развернул машину на 180 градусов таким образом, чтобы не было видно ни то, что он ехал по «встречке», ни то, что он виноват в ДТП.

Как и в предыдущем случае, после аварии водитель поспешил снять номера со своего автомобиля. Как ехидно комментируют очевидцы, «номер был хороший, не хотел откручиваться». Через некоторое время на место аварии прибыл джип МЧС, и забрал VIP-пассажира.

Как позже выяснил блогер Андрей Мальгин, с таким номером ездят руководители МЧС – есть фотография, где машины, оборудованные мигалками, стоят напротив офиса этого министерства. Реакция ГИБДД на новую аварию пока неизвестна.

После нашумевшей аварии с другим VIP-пассажиром, вице-президентом Лукойла Анатолием Барковым с машины тоже сняли номера. Согласно официальному комментарию юриста, защищающего топ-менеджера, «чтобы не потерять». Эта черта – скручивание регистрационных знаков в случае аварии – объединяет все эти случаи.

Примерно также следователи устанавливают действия серийного преступника – по какой-нибудь характерной только для него детали. В данном случае мы имеем дело, скорее всего, не с психологической особенностью перемещающихся с привилегиями, а с инструкцией Федеральной службы охраны.

Как объяснял «СП» почетный юрист России Леонид Ольшанский, машина, на которой перемещается тот или иной высокопоставленный пассажир, никак юридически не связана ни с мигалкой, ни с номерными знаками. «Номер выделяется на автобазу, а не на конкретную машину. Допустим, автомобиль обслуживает большого человека. Он вчера царапнулся, колесо прокололо, плохо заводится, давление масла упало, или давление в тормозах. Можно такую машину выпускать на линию? Нет. Берут резервный автомобиль, ставят номера, и он поехал».

В России – да и в мире в целом – вся система борьбы с нарушениями правил дорожного движения, а также с поимкой виновных в ДТП, с автоугонами и прочим связанным с автомобилями криминалом завязана именно на номерные знаки. Простые водители часами простаивают в очередях, регистрируя свой автомобиль – который, вдобавок, будет жестко привязан к номерам и цвету кузова, номеру двигателя и тому подобное. Эти бюрократические препоны возникли не на пустом месте, нельзя сказать, что они ничем не оправданы.

Однако, как выясняется, в стране есть группа лиц, на которых общие правила не распространяются. Они могут, как в фильме про Джеймса Бонда, менять номера, переставлять их с машины на машину – и в ГИБДД не требуют ни регистрации этих действий, ни отчета. Возможно, для блатных номеров существуют и дубликаты – ну, например, на случай, если VIP-кортеж собьет некстати вышедшего на дорогу ребенка. Потом будет алиби. Чем не джеймсбондовская «лицензия на убийства».

Недавно в Волгограде закончился суд, закончившийся оправданием бывшего прокурорского работника, насмерть сбившего ребенка на пешеходном переходе. Напомним, Саша Колокольцев погиб 21 июня прошлого года, когда перебегал дорогу около пешеходного перехода напротив волгоградского цирка. За рулем сбившего мальчика автомобиля Opel Corsa ехала прокурор областного отдела по надзору над уголовно-процессуальной и оперативно-розыскной деятельностью Елена Иванова.

Незадолго до происшествия Иванова была с компанией друзей в одном из городских кафе, где они заказывали спиртное, но прямых доказательств того, что Иванова пила, нет, писала «Новая газета» от 27 июня 2009 года. После ДТП Елена Иванова из прокуратуры уволилась.

Мигалка Елене Ивановой не понадобилась – все-таки не столица, достаточно служебного положения. Очевидно, чтобы в дальнейшем облегчить подобные разбирательства правительство РФ на прошлой неделе приняло постановление, по которому в столкновении пешехода и машины с мигалкой виноват будет пешеход: «Пункт 4.7 изложить в следующей редакции: При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а пешеходы, находящиеся на ней, должны незамедлительно освободить проезжую часть». Отметим, что эта норма фактически уже работала ранее – при перекрытиях пешеходам командовали не приближаться к проезжей части и ранее. «Хоть кто-нибудь выйдет сейчас на дорогу, убью, – орал пожилой майор ГИБДД на людей, столпившихся на остановке общественного транспорта в районе ул. Стромынка.

Можно припомнить еще десятки случаев, попавшие в СМИ – и сотни, прошедшие незамеченными, когда пострадавшие не стали поднимать шум. Корреспондент «СП» был свидетелем случая, произошедшего приблизительно в 2002 году. Кортеж губернатора Самарской области Константина Титова врезался в «Опель», в котором ехала чета преподавателей одного из местных вузов. В результате оба – водитель и пассажир «Опеля» – попали в больницу с тяжелейшими травмами. На преподавателей надавили, обещав компенсировать убытки, и дело не получило широкой огласки. Кстати – та же деталь – с машины губернатора первым делом сняли госномер.

В России прокурорских работников, милиционеров, прочих силовиков, чиновников, депутатов, богатых, но безответственных бизнесменов сотни тысяч. Конечно, не каждый из них садится за руль нетрезвым. И не каждый лезет на встречную полосу. Но в какой-то момент – и этот момент уже позади – количество неадекватных «блатных» за рулем или на заднем сидении перевалило критический уровень. Гражданская война на российских дорогах в самом разгаре – правда, потери несет только беззащитное население.

Источник

Оборотни в погонах

Вот такие они двуличные... по ТВ одно - а на самом деле....

Attention !!! присутствует ненормативная лексика

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=suUA59G47Vc&feature=player_embedded[/youtube]

Источник

Наша милиция нас бережет

Наши приключения начались с того, что мы приехали на набережную Тараса Шевченко, но как оказалось слегка не на ту, встретили там тоже заблудившегося ведрополчанина. В итоге хоть и опоздали, но все нашли. Я даже выступила с небольшой речью.
Очень жаль, что наш народ видимо предпочел отдых на даче митингу о своих же проблемах. Все прошло очень мирно, корректно и дружелюбно. Самое интересное ждало нас дальше, на автопробеге. Ехали колонной, мы слегка отстали, через каждые 100 метров дежурили ИДПСы, наверное со всей Москвы согнали следить за главными нарушителями порядка. Мы же, собственно, спокойно на авариечках двигались колонной, хочу обратить внимание, мы не перекрывали кольцо, все дисциплинированно двигались в одном ряду. Вскоре после старта перед нами выдернули две машины, первую - я думаю за то, что высунулся человек с камерой из люка, а вторую - за большущий флаг, торчащий из окна. Ехали не быстро, 40 км/ч примерно. Первый раз нас остановили минут через 15 от начала, место не помню, остановил один инспектор (его имя для меня до сих пор загадка) подошел другой. Подошедший инспектор причину не назвал, начал докапываться до моей тонировки, я в итоге вышла из машины, заставила его принести документы на прибор, wollm снимал, инспектор пытался распустить свои оборудованные "Тоником" руки на мою несчастную девственную тонировку, но ему помешали мои крики "вы даже стекла не протерли", а тут уже и "суровые координаторы ФАР" подлетели и он в итоге принял мудрое решение и ретировался Стояли мы там долго, кого-то еще тоже за что-то пытались привлечь, не знаю как в итоге там дело кончилось. Мы пока ждали, выставили знак аварийной остановки ровно через 15 метров. Один из инспекторов вызвался мне на помощь типо "а что у вас сломалось?". Откуда не возьмись через некоторое время, когда я просто стояла возле своего а/м пришел другой неизвестный инспектор с криками "а где водитель". выяснилось что его тоже заинтересовала моя тонировка, разговор у нас был очень короткий, после моего "хватит тут уже мучить мою машину, один ваш уже попытался это сделать и в итоге ушел" он тоже ретировался. "Ну их, себе дороже с ними связываться" кто-то из ИДПСов. Всех отпустили, поехали дальше. Дальше у нас оказался очень интересный светофор, зеленый для основного потока горел буквально секунды по три, а вот красный... Это притом, что поворачивать с прилегающих улиц было уже тупо некому, и так несколько циклов, тот на котором мы проехали оказался чуть длиннее предыдущих. Причем рядом контролирующих светофор ИДПСов не было, почему он так работал пока что не ясно. Благодаря этому чудосветофору наша колонна разбилась. Вскоре меня снова остановили, причину инспектор не назвал, потом начал ссылаться на мои, все еще девственные, боковые стекла. Тут на помощь пришла адвокат, Сталина Гуревич, с ней в правовые споры вступилось сразу трое инспекторов, а чтоб стекла не лишили все же девственности - их тупо опустили. Весь сыр-бор длился опять же минут 20, потом кто-то одному из инспекторов позвонил и нас резко отпустили. Замкнули круг, колонну потеряли, мужчины мои совсем заныли в просьбах о еде, поэтому свернули у "сатиры" и двинули в свой "зеленый" городок.

Выводы:

1. В следующий раз на автопробег мы поедем на машине без тонировки, надо максимально соблюдать ПДД, вплоть до расположения талона ГТО.
2. Не иметь долгов перед государством в виде неоплаченных штрафов (слышала что вроде как Мишу на красной машине замели в ОВД, с ним еще Дима был).
3. Не бибикать.
4. Брать с собой еду (ох уж эти мужчины, при слове "Макдональдс" меня под конец уже трясло).

Источник

Пара мыслей по сегодняшним событиям.

flagman87 wrote in ru_vederko

Друзья, я сегодня стал третьим синеведерочником, побывавшим в ОВД "Дорогомилово", с чем себя и поздравляю. Ниже краткие итоги и выводы о произошедшем.Было составлено два протокола: за неоплаченный сторублевый штраф (хотели сажать на пятнадцать суток) и за плохо закрепленный груз. По поводу штрафа заседание будет в ближайший вторник примерно в 12:00 в уже знакомом нам всем суде на Верейской улице. Всех желающих приглашаю посмотреть (мало ли - может, действительно 25 суток дадут). В протоколе за незакрепленный груз я расписываться отказался, поэтому на следующую субботу назначена группа разбора. Опять же, приглашаю всех не пропустить чудесную возможность послушать, как милиция будет аргументировать свою позицию. Видеохронология задержания будет позже, а пока хочу сказать вот что. Несмотря на привычно большое количество нарушений со стороны ГИБДД, выдумывание поводов для остановки и прочие вещи, которые, к сожалению, иначе как современными реалиями назвать не получается, я тоже оказался виноват. Вот что, спрашивается, мешало мне оплатить тот штраф? Уже неоднократно говорилось, но хочу призвать еще раз: дамы и господа, давайте приведем свои машины и возможные долги в полное соответствие с требованиями закона. Чтобы ВООБЩЕ не к чему было докопаться. Только тогда мы сможем с полным правом во весь голос кричать о нарушении прав и правил ментами. Да, сейчас они выполняют карательную функцию. Да, с их стороны есть хренова тонна нарушений всего, чего только можно. Но, черт возьми, иногда с формальной стороны они оказываются правы. Так давайте же не дадим им возможности ухватиться за последнюю спасительную соломинку! Давайте сделаем наше движение на 100% тем, чем оно должно быть. И да, я сегодня же снял переднюю тонировку и вернул на место замки для ремней задних пассажиров

Футболки с симфоликой Общества Синих Ведёрок

Вырази свой протест против засилья машин чиновников с мигалками. Участвуй в революции синих вёдрышек. Синее ведро - твой знак сопричастности.

Суд над flagman87 25 мая 12-00

22 мая прошла акция ФАР и ОСВ, в ходе которой ГИБДД очередной раз попыталось всячески мешать. В районе Бородинской панорамы нашего товарища flagman87 остановил сотрудник и придрался сначала к тонировке, затем к ведру на крыше, после чего к не пристёгнутым пассажирам сзади, затем к неверно закрепленному техническому талону, и в итоге получив приказ, посовещавшись с руководством в авто за номером А111199 принял решение задержать водителя, мотивируя свои действия наличием неоплаченного штрафа в размере 100 рублей. Далее, сотрудники ГИБДД, угрожая арестом flagman87 на 15 суток, конвоировали его в ОВД «Дорогомилово» и спустя 10 минут он был отпущен написав расписку что явиться в во 2-й отдел ДПС по Рублево-Успенскому шоссе.

Итак, в результате за 100 рублевый штраф участнику движения Общества Синих Ведерок flagman87 грозит арест на срок до 15-ти суток или штраф в двукратном размере = 200 рублей. Естественно, что это намек закончить акции. Несмотря на то, что юрист Андрей Столбунов и правозащитник Алексей Дозоров заявляют, что действия милиции некорректны, flagman87 вызван в суд, где будет рассматриваться дело по статье 20.25 КоАП.

Дело будет рассматриваться завтра, 25 мая, в Дорогомиловском суде по адресу ул. Верейская, 21 около 12-00. Перед судом flagman87 вызван во 2-й отдел ДПС по Рублево-Успенскому шоссе, где ему должны дополнительно оформить документы для заседания.

Мы предлагаем прийти и поддержать flagman87.

Общество синих ведёрок

Синему ведру посвящают песни

Синему Ведру прислали композицию De Facto & mC Po — "Синее Ведерко" (есть матершина):

Слушать здесь

Футболки с симфоликой Общества Синих Ведёрок

Вырази свой протест против засилья машин чиновников с мигалками. Участвуй в революции синих вёдрышек. Синее ведро - твой знак сопричастности.

Страшна ли пешеходу мигалка
Куда бежать с дороги, услышав сирену спецтранспорта

Вчера в "Российской газете" прошла "прямая линия" по изменениям в Правилах дорожного движения.

Напомним, что 20 мая в "Российской газете - Неделя" было опубликовано постановление правительства РФ, которое существенно меняет нынешний порядок. Изменения настолько серьезные, что ради них придется корректировать обучение кандидатов в водители, проводить тотальную ревизию самих экзаменационных билетов и даже вносить поправки в Кодекс об административных правонарушениях. На все про все отпущено полгода - поправки в правила вступают в силу 20 ноября. Одновременно с ними должны вступить в силу и изменения в другие документы, многие из которых только в процессе разработки.

Какими каверзами грозит водителю новая редакция правил? Кто, кому и как должен уступать дорогу? Что такое дневные ходовые огни и чем они отличаются от габаритных? На эти и многие другие вопросы читателей в редакции "Российской газеты" отвечал заместитель начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения генерал-майор милиции Владимир Кузин.

Павел, Воронеж: Через полгода водитель, подъезжая к пешеходному переходу, должен будет сбросить скорость независимо от того, есть там пешеход или нет. А если пешехода на переходе нет, я обязан притормаживать?

Владимир Кузин: Вы читали само постановление? Там четко прописано, что водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или ступивших на нее для осуществления перехода. То есть вы обязаны сбросить скорость только в том случае, если по переходу уже идут. Если вы едете, абсолютно пустая улица, на переходе нет никого...

Павел: То есть не обязан притормаживать?

Кузин: Естественно, если нет никого. А если люди есть, то во избежание негативных последствий, конечно, нужно действовать так, как предписано правилами. Раньше в правилах была формулировка: "...обязан уступить дорогу". Но что это значит? Водитель, увидев на "зебре" пешехода, вместо того чтоб притормозить, задумывался, каким образом он должен уступить дорогу. Теперь в главном водительском документе даны четкие рекомендации: сбросить скорость или остановиться. Например, на противоположной стороне дороги человек вышел на "зебру", водитель притормозит, оценит расстояние и поймет, надо ему останавливаться или нет. Успеет пешеход добежать до этой стороны улицы или можно проезжать спокойно. Понятно, что если по этому переходу идут люди, то не они обязаны разбегаться перед машиной, а водитель должен остановиться и их пропустить.

А если дорога абсолютно свободна, никто не пытается выйти на проезжую часть, то и притормаживать незачем. Довольно любопытно, что этот, казалось бы, банальный вопрос вызвал такой повышенный интерес.

Российская газета: Не меньшее количество вопросов вызвал пункт о том, как пешеходы должны уступать дорогу автомобилям со спецсигналами. Они должны растворяться в воздухе? Некоторые эксперты высказывают предположение, что таким образом в правилах закреплено разрешение спецтранспорту давить тех, кто переходит дорогу.

Кузин: По-моему, в новой редакции правил как раз более четко прописано, что делать пешеходу. И совершенно точно никаких разрешений спецтранспорту на совершение уголовного преступления никто не давал. В новой редакции сказано, что при приближении транспортных средств с включенным проблесковым маяком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части. А находящиеся на ней должны незамедлительно ее освободить. Раньше им еще требовалось уступить дорогу таким автомобилям. И вот тут было непонятно, каким образом уступать: метаться с полосы на полосу, выбирая ту, на которой точно не собьют? Этот спорный момент убрали. Все остальные требования были и в прежних правилах. При этом скорость, с какой пешеход должен незамедлительно покинуть проезжую часть, в правилах не прописана. А водители, двигающиеся со спецсигналами, в отдельных случаях имеют право отступать от правил. Но в любой ситуации они обязаны обеспечить безопасность других на дороге. В том числе и пешеходов.

Ответы на все остальные вопросы читайте в ближайшем номере "Российской газеты - Недели"

Источник: "Российская газета"

Суд по делу flagman87. Заседание перенесено из-за проблем с документами поданными сотрудниками ГИБДД.

Заседание по делу о неоплаченном штрафе нашим товарищем falgman87  перенесено. Причина неудивительна – нечитаемость предоставленных документов.  Инспектор с номером жетона 772328 заявил, что предупредит нашего товарища не менее, чем за 1 час до начала следующего слушания, то есть совершит противоправное действие, поскольку в установленном порядке человек должен быть уведомлен повесткой. У поддерживающих flagman87 сложилось впечатление, что сотрудники ДПС не хотят огласки этого дела, кроме этого корреспонденту Серебряного Дождя пришлось созваниваться со своим секретарем, чтобы отправить факс с заявлением  начальнику для съемки. Поддерживающим запретили снимать в здании суда, однако существует фото сделанное на телефон.

Подробнее:

http://community.livejournal.com/ru_vederko/193885.html

Общество синих ведёрок

Движение FEMEN (Украина) выступает в поддержку Общества Синих Ведерок

Женское движение FEMEN завтра, 27 мая, у посольства Российской Федерации в Украине выступит с топлес-протестом в поддержку Общества синих ведерок в России, которое борется с несанкционированным использованием российскими чиновниками специальных сигналов на дорогах.

Как говорится в сообщении организации, активистки FEMEN подъедут к посольству на машине с синим ведром на крыше и у входа в посольство продемонстрируют женскую грудь, выкрашенную в синий цвет.
«Синие ведерки – российский символ борьбы за гражданские права и свободы. Мы против объединения Украины и России под эгидой Кремля, мы за развитие демократических инициатив и гражданской активности в наших странах. Самих синеведерочников мы призываем позаимствовать FEMEN-формат акций – он эффективнее, привлекательнее и не требует установки на машину», – прокомментировала акцию лидер женского движения FEMEN Анна Гуцол.
Напомним, 17 мая, женское движение FEMEN в связи с официальным визитом Президента РФ Дмитрия Медведева в Украину выразила свой протест против политики Виктора Януковича, приоритетом которой, по мнению FEMEN являются не права и свободы граждан Украины, а интересы «одиозного старшего брата».

http://news.bigmir.net/capital/282601/

Общество синих ведёрок